779 میلیارد تومان کمک بلاعوض به واردکنندگان خودرو! + جدول

779 میلیارد تومان کمک بلاعوض به واردکنندگان خودرو! + جدول

در پاسخ به این سئوال خوانندگان باید گفت، قصد از انتشار این جدول قیمت های نجومی این خودروها طرح این سئوال است که چرا باید دلاری که باید صرف واردات کالاهای ضروری شود؟ رانت ارزی که صرف واردات این خودروها چه میزان است؟، خودروهایی که تنها کارکرد نمایشی داشته و اقشار خاصی برای نمایش توان اقتصادی خود از آن استفاده می کنند.

کدام دستگاه پاسخگوی رانت های نجومی به واردات خودرو خواهد بود؟

به گزارش خبرآنلاین؛ انتشار فهرست باشگاه یکصد هزار دلاری ها که تشکیل شده از بنز، پورشه و مازراتی به صورت ماهانه در سایت خبرآنلاین از سوی خوانندگان ضمن استقبال با نقدهایی هم مواجه می شود که دلیل از انتشار این فهرست چه می تواند باشد، در حالی که خرید آنها تنها برای بعضی ها ممکن است!

در پاسخ به این سئوال خوانندگان باید گفت، قصد از انتشار این جدول قیمت های نجومی این خودروها طرح این سئوال است که چرا باید دلاری که باید صرف واردات کالاهای ضروری شود؟ رانت ارزی که صرف واردات این خودروها چه میزان است؟، خودروهایی که تنها کارکرد نمایشی داشته و اقشار خاصی برای نمایش توان اقتصادی خود از آن استفاده می کنند.

خودروهایی که بنابرگفته وزیر صنعت معدن و تجارت تا پایان تیرماه با ارز 1226 تومانی وارد شده و با سهمیه بندی ارز بین 10 اولویت کالایی، وارد کنندگان خودرو از دریافت ارز رسمی 1226 تومانی محروم شده اند!

با احتساب همین نکته می توان گفت واردکنندگان خودروهای لوکس به کشور طی 16 ماه یعنی از ابتدای سال 90 تا پایان تیرماه سال 91 رقمی معادل 390 میلیارد تومان تنها از محل مابه التفاوت ارز دولتی و آزاد منتفع شده اند، یعنی به طور متوسط برای هر دستگاه خودرو رقمی معادل 7.6 میلیون تومان.

رانت ارزی واردات خودرو طی سال 1390
ماه	تعداد (دستگاه)	وزن (تن)	میلیارد تومان	میلیون دلار	قیمت هر دستگاه		قیمت دلار وارداتی	حقوق ورودی و عوارض اخذ شده (میلیارد تومان)	قیمت دلار آزاد	رانت ارز رسمی برای واردات خودرو (میلیون تومان)
					میلیون تومان	دلار
فروردین	2456	4233	52	50	21.2	20483	1035	63	1122	4392
اردیبهشت	1994	3229	50	52	25.1	26192	959	60	1155	10217
خرداد	2454	3949	58	55	23.7	22232	1065	70	1200	7334
تیر	1390	2302	38	35	27.1	25110	1079	45	1154	2629
مرداد	3830	6022	76	72	19.8	18737	1059	92	1157	7058
شهریور	4361	7213	95	90	21.8	20617	1060	115	1237	15909
مهر	3994	6405	85	79	21.2	19823	1068	102	1254	14660
آبان	4492	7297	98	92	21.8	20371	1068	118	1317	22741
آذر	5195	7896	105	97	20.3	18682	1086	127	1377	28226
دی	2644	4193	65	59	24.7	22414	1101	79	1628	31207
بهمن	2537	4312	69	59	27.2	23078	1179	83	1852	39437
اسفند	4057	6390	98	81	24.1	19845	1216	118	1896	54699
جمع:	39404	63443	889	820	-	-	-	1074	-	238509
منبع: گمرک ایران

تخفیفات گمرکی نادیده گرفته شده
اما نکته ابهام برانگیز دراین بحث ارقام مندرج در گزارش های گمرکات کشور است که هنوز ارقام مربوط به قیمت کالاهای وارداتی در ان با ارز مرجع درج می شود و البته این موضوع شامل خودروهای لوکس، چند صد میلیون تومانی هم شده است. البته وارد کنندگان خودرو در این زمینه با تائید سخنان وزیر عنوان می کنند در ماههای اخیر ارز رسمی به آنها پرداخت نشده است، که حتی اگر این گفته درست باشد، باید گفت زمانی که خودرو با ارز آزاد وارد شده و با ارز دولتی در گمرک ثبت شده است، اخذ عوارض و مالیات آن با احتساب ارز دولتی به مراتب پایین تر خواهد بود.

سئوال اصلی اینجاست که چرا باید به واردات خودرو یارانه داده شود، اگر بخواهیم مابه التفاوت عوارض قانونی را بین محاسبه قیمت خودرو با ارز رسمی و آزاد محاسبه کنیم می بینیم از ابتدای سال 90 تا پایان شهریورماه سال 91 معادل 388 میلیارد تومان کمترعوارض و مالیات از وارد کنندگان دریافت شده است، به عبارت ساده تر وارد کنندگان خودرو در یک دوره یکم سال و نیمه به ازای همین نکته کوچک در نحوه محاسبه عوارض به ازای هر یک دستگاه خودروی وارداتی به طور متوسط 6.6 میلیون تومان تخفیف گرفته اند، البته بهتر است بگوییم در فصل حذف یارانه برق و نان و بنزین، معادل 17 ماه حداقل حقوق یک کارگر یارانه گرفته اند!، با چه توجیحی این اتفاق افتاد است؟

در شرایطی که گفته می شود به دلیل کسری بودجه دولت تحت فشار شدید است، وزارت اقتصاد و دارایی به عنوان متولی گمرکات کشور و وزارت صنعت و معدن و تجارت به عنوان متولی بازار خودرو با چه توجیهی اجازه وقوع چنین اتفاقی را داده اند؟، سازمانهای نظارتی مانند سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان آیا از این وضعیت مطلع هستند؟، اگر بی اطلاع هستند چرا؟

سر جمع رانت ارز دولتی برای واردات 58 هزار دستگاه خودرو در یک سال و نیم گذشته رقمی معادل 779 میلیارد تومان است، یعنی بسیار نزدیک به 1000 میلیارد وامی که دولت وعده آنرا به خودروسازان داده است، خودروسازانی که در سال 1.5 میلیون دستگاه خودرو را در کشور تولید می کنند، در این مجال قصد حمایت از صنعت خودروی کشور را نداریم ولی تفاوت به قدری فاحش است که نمی توان آنرا نادیده گرفت، ناگوار تر انکه خودروسازان کشور باید این 1000 میلیارد تومان را با سود به بانکهای عامل بازگردانند ولی تمامی 779 میلیارد تومان رانت ارزی را باید به عنوان کمک بلاعوضی به واردات خودروهای خارجی تلقی کنیم، یعنی 13 میلیون تومان به ازای هر خودروی وارداتی. (معادل 33ماه حداقل حقوق یک کارگر)

رانت ارزی واردات خودرو طی شش ماهه نخست سال 1391
دوره زمانی	دستگاه	ارزش مجموله وارداتی		متوسط قیمت هر خودرو (دلار)	قیمت دلار وارداتی (تومان)	قیمت دلار آزاد	رانت ارز رسمی واردات خودرو (میلیون تومان)
		میلیون تومان	دلار
فروردین	1,573	37,785	31,248,824	19,866	1209	1862	20,405
اردیبهشت	2,890	75,248	61,432,859	21,257	1225	1688	28,453
خرداد	3,780	99,706	81,347,176	21,520	1226	1770	44,299
تیر	3,714	101,657	83,199,054	22,401	1222	1928	58,735
مرداد	3,723	101,270	82,601,666	22,187	1226	2048	-
شهریور	3,582	104,819	85,497,015	23,869	1226	2300	-
جمع:	19,262	520,484	425,326,593	-	-	-	151,892
منبع: گمرک ایران

یک تشکر، یک خواهش
قبل از به پایان بردن این مطلب ذکر این نکته ضروری به نظر می رسد، در حال حاضر گمرکات کشور از لحاظ اطلاع رسانی شفاف ترین دستگاه اقتصادی محسوب می شود و تنها مرجع اطلاع رسانی مستند در مورد وضعیت بازارها در کشور است که باید از این جهت از تمامی دست اندرکاران این مجموعه تشکر کرد.

اما یک خواهش از مسئولان ذی ربط ، اگر امکان به سامان رسیدن مسئله مطرح شده در این گزارش وجود ندارد، لطفا مانند دیگر دستگاهها مسیر اطلاع رسانی را مسدود نکنید؛ به زبان ساده تر انتشار این نوع مقالات انتقادی باعث عدم انتشار یا انتشار قطره چکانی اطلاعات تراز تجاری کشور نشود؛ متاسفانه مسبوق به سابقه است که دستگاهها زمانی که توان پاسخگویی به ابهامات را ندارند مسیرهای اطلاع رسانی را مخدوش می کنند، لطفا مسئولین اجازه تکرار چنین تجربه های تلخی را ندهند.